ベンツの「自動運転」の市販車はこんな感じ

画像出典：GLC - メルセデス・ベンツ日本

メルセデスベンツから、Ｃクラスの新型ＳＵＶである「ＧＬＣ」が発売されたので試乗しました。

一般道だけの試乗ですが、特に※自動運転機能をレポートします。現在の市販車でのほぼ最高レベルの「自動運転」と思われるのは、こんな感じです。

www.mercedes-benz.co.jp

• 自動運転のレベル２に相当

冒頭に、※「自動運転機能」と書いたが、ベンツは「自動運転ではない」としている。Ｃクラス以上には、ディストロニック・プラス（ステアリングアシスト付）が標準装備されている。これは、ブレーキ、アクセル、ステアリングという複数の機能の自動統合制御である。つまり自動運転の４段階の分類でいえば、「レベル２」の「複数の機能を同時に自動で行う」にあたる。

ベンツが「自動運転ではない」と強調するのは、運転者が通常時はよそ見をしていてもいいような完全自動運転（レベル３やレベル４）ではない、という意味だ。米国で、レベル２をレベル３以上と勘違いして、運転中に雑誌を読んだりして事故になる、という報道があるので、確かにここの認識は重要だ。

レベル２はあくまで、安全運転のサポート機能である、という基本を押させておく必要がある。

ディストロニックプラス｜RADAR SAFETY｜メルセデス・ベンツ日本公式サイト

自動運転車 - Wikipedia

※以下の記述で、「他車」と記載しているのは、私が比較試乗した、ＶＯＬＶＯ（Ｖ４０）、ワーゲン（パサート）、レクサス（ＮＸ）、スバルのアイサイトver.3搭載車である。

• ＧＬＣのいいところ

前述のとおりＣクラス以上には、ディストロニック・プラス（ステアリングアシスト付）が標準装備されている。

追従走行の対象とする相手の認識が素晴らしい。追従していた目の前の車が、右左折などした場合、すぐに追従すべき別の車を認識する。

また、追従走行でなく、オートクルーズ状態で走っていて、１００メートルほど先に信号待ちの車がいた場合、それをきちんと追従すべき相手と認識して、しっかり停止する。他車ではそれがなかった。近距離と長距離を分担する２種類のレーダーセンサーを搭載していることで、それが可能になっているのだろう。

なお、「両手を１０秒以上離すと解除の警告音。その後５秒で追従解除。」とのことだが、たとえ指一本でもハンドルに手を添えておけば、追従走行をしてくれる。つねに両手をしっかりにぎっていなければいけない、というわけではない。もしそうだったら、のろのろ渋滞時など肩が凝ってしまう。（もちろん、いつでも対処できるように両手でハンドルを持っていることは基本だ。） 

３６０度ビュー機能もよい。見切りが悪いが、レーダーとカメラの機能で、見切りの悪さを十分カバーする。

• ＧＬＣの残念なところ

ブレーキのタイミングが私は遅いと感じた。追従機能で自動停止するのかどうか、いささか不安になる。追従機能のサインはインパネに表示されるのだが、運転者の手動（足動）操作よりも先に減速するような味付けだったらよかったのに、その逆だ。他車のほうがそのあたりは、早めに効く。

車間距離を調整できる機能も、一般道ではあまり効かない。停止の際に「カックン」となる。他社の車では、停止の際にふんわりとショックなく停止する。

ステアリングアシストは弱い。中速域では効いているかどうかあまり体感できないレベルだった。ないよりまし、という程度だ。高速ならば体感できるのかもしれないが。

前車が停止し、自車も停止した後の、再発車の際、レバーかアクセルのいずれかの操作が必要である。この操作の要否は、考え方の違いだろう。私は、わずらわしいと思う。

前述のとおりベンツは「自動運転ではない」ことを強調しているので、まあ仕方がない。

駐車サポート機能は、期待したほど使えない。２台の車の間に駐める場合のみ機能する。駐車の際に 、両側が一杯というケースとそうでないケースは、場所によるだろうが、平均すれば、せいぜい半分以下ではないだろうか。

混み合った駐車場では確かに重宝するかもしれないが、運転に慣れた人よりも下手で、何度も切り返しをするレベルだ。回りからイライラ光線をもらいそうな気がする。

白線も認識してもらいたいものだ。

• ベンツの姿勢とデザインに疑問

ディストロニック・プラスなどの安全装備が、クラスによって異なる。ボルボなどは、全車に装着している。安全を「クラス」によって分ける、という姿勢は企業姿勢として好ましくない。

考えてみると、ベンツの「クラス」という表現はまさに、「車格」を意味している。私は「車格」というのが好きではない。ベンツ全体のブランドという単位での「品格」が重要だと思うのだ。その点は、ボルボを評価する。

デザインも残念だ。ここは個人の好みの世界になるが。

一昔前のベンツのデザインのほうが、すっきりしていて、大人を感じさせた。現在のデザインは、「思い上がった攻撃的な顔」というメッセージを意図しているように感じる。

現在、ベンツが伸びている市場は、中国などの新興国だ。新興国での成功者の心象風景に沿ったデザインとしているのだろう。

残念ながら、「成熟」「安心」「気品」「高質」といったメッセージは受けない。

• サイズはジャストとは言いにくい

個人の環境によるだろうが、私としては、「日本にジャストサイズ」というベンツの主張を鵜呑みにできない。特に１８９０㎜の横幅は、広すぎる。日本の道は１８００㎜以上の車には向いていない。一般の道は、４ｍ幅が最低基準だが、まだまだ実態は３．６ｍ幅（戦前の尺度基準である「２間（にけん）」）なのだ。また駐車スペースでも、いまだ厳しいところが多い。

もちろん、パレット式立体駐車場の多くは、このサイズでは難しい。 

• そもそも「日本向け」は幻想

そもそも、日本は最早マイナー市場であるので、これは仕方のないことではある。

２０１５年のベンツの世界販売は１８７万台。内、中国は３７万台に対し日本は６万台。日本の輸入車ＮＯ１と言っても、世界販売の３％ほどでしかない。

http://www.mercedes-benz.jp/news/release/2016/20160122_1.pdf

もちろん、これはベンツに限ったことではない。明確な「日本向け」車は軽自動車だけと言っていいのが現実なのだ。だからフォードも日本市場から撤退するわけだ。

したがって、「日本向け」はそもそもありえず、日本のお客様もどうぞ、ということなのだ。（とはいえ、１億人以上の分厚い中上級層が高密度で暮らす日本は、量的成長は見込めないが、安定した良質な市場とはいえるが。）

ほとんど誰にでもできる貧乏脱出の必勝法「ルートの法則」

誰にとっても、貧困や貧乏はいやなもの、ツライもの。

でも、ほとんど誰にでもできる必勝の脱出ルートがあるんです！

それは「ルートの法則」。て、まんまじゃんっ。

これを知らないで貧乏だ～、死ぬーって叫んでいる良い子は寄っといで！

• 貧困って何だっけ

そもそも「貧困」とはどういうことでしたっけ？

統計では、貧困の定義を、「等価可処分所得１２２万円以下」としています。（金額は、毎年変るのですが、ここのところ大体１２０万円くらい。）

これは、日本人の所得の平均（中央値）が２４４万円、その半分の１２２万円以下を「相対的貧困」と呼ぶことになっているからです。この「相対的貧困」はOECDによる国際的な定義です。

中央値とは、日本人を所得の高い順から低い順にずら～と並べた、その真ん中、ということ。

blogos.com

上記の記事では、１２２万円以下を相対的貧困どころか、中央値である２４４万円以下だって貧乏層で辛いよ、と嘆いています。そして、政府にもっとこれらの層への手厚い支援をせよ、との主張。それはわかります。

• 自分でできる貧困脱出「ルート」

でね。政府の話しは置いておいて、自分でできる簡単な貧困や貧乏からの脱出ルートがあるんです。

それは、 この「相対的貧困」を測定する物差しから、簡単に割り出すことができます。

※可処分所得とは、収入から税金と社会保険料（健康保険や年金など）を引かれたものを指します。

ただし、貧乏層を考える時には、税金や社会保険料は非常に安くなったりタダになるので、収入＝可処分所得と考えてください。なお、可処分所得の定義は、前述のとおりですので、他に医療保険や生命保険に入っていて天引きされていても、その保険料は可処分所得に含まれます。もちろん家賃もです。

※等価可処分所得とは、「世帯の可処分所得を世帯員数の平方根（ルート）で割った値」です。

そういうと分りにくいのですが実際に計算してみると簡単。

あなたの可処分所得が、１００万円だったとして。 等価可処分所得がいくらになるのか、を計算しています。

次の表で、２人暮らし以上は、あなたと同じ１００万円の所得の人とあなたが一緒に暮らした場合です。

１人暮らしだったら、１００万円。相対的貧困層

２人暮らしだったら、２００万円÷√２＝１４１万円。相対的貧困層脱出。

３人暮らしだったら、３００万円÷√３＝１７３万円

４人暮らしだったら、４００万円÷√４＝２００万円

５人暮らしだったら、５００万円÷√５＝２２４万円

６人暮らしだったら、６００万円÷√６＝２４５万円。相対的貧乏層脱出、日本人の半数よりもリッチな、相対的金持ち層。

つまり、２人で暮らせば、相対的貧困層脱出！

６人になれば、ななんと、相対的金持ち層に！

ということ。

これは、統計のマジックでもなんでもありません。１人より２人、３人、のほうが、一人当りの生活費が安くなる、その分ゆとりもできて豊かになる、というのは当たり前ですよね。ただ、もちろん暮らし方にもよりますので、どれだけ違うの、と言うときに、この「ルート」（平方根）で割るという、計算は当たらずといえども遠からず、大いに参考になります。

つまり、あなたが貧乏や貧困から脱出するには、ハードルの高い金持ちやハイスペックを見つける必要はありません。あなたと同程度の収入がある人を見つけて仲良くするだけでいいんです！

仲良くすれば、一緒に住みたくなります。（ここはちょっと飛躍ですが、お話の都合上。そんでね、一緒に住むとね、貧乏脱出だけじゃなくて、すごくいいことあるんですよ！）

で、これを「ルートの法則」と名付けました。

しばしば、低収入のフリーターなどの非正規社員は非正規同士でしか一緒になりにくいから、貧乏が固定化する、と言われます。それは一面あるでしょう。

しかし、無理して高収入の人を見つけなくても、今より生活水準を上げることができるのです。諦める必要は全くありません。そこでできた「ゆとり」で、キャリアアップの資格取得などにも充てられるかもしれません。

さらに、な、なんと衝撃の事実！

• 自分より貧乏な人とでも一緒になると、リッチになれる！

こともこの法則からわかります。

２人ならば、一人暮らしで１００万円と同じ生活レベルの所得は２人で、１００×√２＝１４１万。

自分が１００万円稼いでいるので、相方は、４２万円で良いわけです。ざっと自分より４割貧乏な人とでも一緒になるのは、リッチになること。どうです！　美味しいですよね。

３人ならば、１００×√３＝１７３万円。つまり、自分が１００万、相方が７３万だと、あと一人は、無収入でも、これまでと同じ生活レベル、ということ。

と、いうことは、子供を産んでもやっていけるかも？？？

もちろん、お金以外にも、子育てには時間もかかります。とはいえ、ちょっと驚きの新発見？な気がしませんか。

逆に、３人が２人になったら、「ルートの法則」は逆に働きます。シングルマザーの生活が厳しいことがあるのは、収入が減るだけでなく、世帯人員が減って、一人当りの生活コストが、よりかかるから、という面もあるのですね。

• してはならないこと

では、してはならないことは何でしょうか。

それはずばり、親や世間の「常識」に囚われることです。よく、「収入が少ないから結婚できない」なんていいます。それは全くのウソ！

収入がなくても結婚はできます。収入が１００万円でも、しかも、その瞬間に、相対的貧困層から、貧乏層に昇進できるのです。

もちろん、子供ができるとお金がかかります。しかし「一緒に暮らす」「結婚する」ことと「子供をつくる」ことは別です。大人の常識にとらわれてはいけません。

• 仲良くする人、一緒に暮らす人がいない、見つからない人はどうするか。

方法は３つ。

その１：親と一緒に暮らす。

親と仲が悪かろうが、一緒に暮らすべきです。法律的にも親子はお互いに「扶養義務」があります。

その２：シェアハウスに入居する。

シェアハウスでも当然に、家賃は払わねばなりませんが、１人でスペースを独占する時に家賃よりも安くなります。また、食費なども、大幅に減らすことが可能です。食費については、なにより外食を劇的に減らすことが可能です。当番で作ってもいいですし、たとえ出来合いのご飯でも、コンビニで１人分を買っていたのが、スーパーで一パック４人用を買えば、格安です。

その３：外面を変える。

内面はどうでもいいのです。外面を、一緒に暮らしたい人、というように変えるのです。あなたが、この人なら一緒に暮らしたいな、という人は、たぶん「性格がいい人」です。あなたに対して親愛の情を示してくれる人です。だから、相手に親身になることが大切です。もちろん、首尾良く一緒になれたとして、相手を裏切ることになるし、１人に戻ることになるので、それを続けることが大切。

この３つ目は、精神論に見えるかもしれませんが、そうではありません。「ペルソナ（仮面）理論」というものです。仮面でもお面でも着ぐるみでも、なんでもいいので、その人に対してだけは、これまでの自分とは別のフリをしてください。

世界中の人に愛を振りまく必要は全くありません。

• そんなの当り前じゃん、と思った方に

いかがでしょうか。そんなの「当たり前じゃん」という方もおられると思います。ですが、その「当たり前」を当たり前のように実行できているでしょうか？

親から離れて一人暮らししていたり、「結婚は無理」と決めつけていたりしてる人っていますよね。

もちろん、いろんな事情はあるでしょう。しかしそれは、貧困や貧乏から脱出する最短ルートを自ら閉ざしている、ということなのです。自分の優先順位として貧乏脱出よりも優先するものがある、ということ。もちろん自分自身で、納得づくならばそれでもいいんですけどっ。

しかし、世間の常識に囚われず、ちょっと発想を変えるだけで、貧乏や貧困からの脱出ができます。

自分は貧乏や貧困、と思っている方に、ほんの少しでも参考になればうれしいわあ！

「ルートの法則」その２はこちら

www.munokilan.com

2016-02-21

こちらも背中を押すヒントあります！

www.munokilan.com

＜参考サイト＞

貧困率の状況（厚生労働省）

相対的貧困率、可処分所得、等価可処分所得の分かりやすい説明。

所得分布（６）： 等価可処分所得とはより以下引用。

　相対的貧困率とは下図のように所得を世帯人数に振り分けて高さ順に並べたときに真ん中の所得（中央値 = メジアン、2007年で254万円）を基準に、その半分（127万円）に満たない人が占める割合を示すものです（OECDの定義）。

　すなわち、所得がメジアン＝254の1/2である127未満の人々の割合であり、図中の緑色で色付けした領域の全体に対する比率（％）が相対的貧困率になります。

　ところで、この「所得」とは厳密には等価可処分所得（世帯の可処分所得を世帯員数の平方根で割った値）のことです。

　可処分所得とは家計収入から税金や社会保険料などの非消費支出を差し引いたものです。
　　　可処分所得　＝　家計収入　－　非消費支出　＝　消費支出　＋　貯蓄
　　　家計収入　＝　非消費支出　＋　消費支出　＋　貯蓄

　この可処分所得をもとに、世帯員の生活水準を表すよう調整したものが等価可処分所得です。　一番単純な方法は世帯員数で割ることですが、これでは次の2世帯：
　・可処分所得 600万円の２人世帯　－＞　600/2　＝　300万円
　・可処分所得 300万円の１人世帯　－＞　300/1　＝　300万円
で1人当たりの所得は同じ値になります。　しかし、実際には前者の２人世帯の方が豊かな生活を送っているように思われます。

　そこで、世帯員の生活水準をより実感覚に近い状態で判断するために、家計の可処分所得を世帯員数の平方根で割ったものが使用されます。　これが等価可処分所得です。

　可処分所得 600万円の場合の等価可処分所得は次のようになります。
　　・１人世帯　－＞　600 / √1 = 600
　　・２人世帯　－＞　600 / √2 = 424
　　・３人世帯　－＞　600 / √3 = 346
　　・４人世帯　－＞　600 / √4 = 250

　可処分所得500万円の２人世帯は可処分所得354万円の単身世帯と同じ生活水準ということになります。